Plnenie ustanovení v Programovom vyhlásení vlády si bol predseda vlády skontrolovať dnes na Ministerstve dopravy, pôšt a telekomunikácií SR. Po rokovaní s ministrom Ľ. Vážnym ocenil predloženie jasnej predstavy o tom, aké priority by malo mať ministerstvo dopravy v rokoch 2010 až 2014. „Je to podklad, s ktorým budeme pracovať pri príprave materiálov, ktoré by mohli byť potom použité na spracovanie programového vyhlásenia vlády, ak takúto možnosť voliči politickej strane Smer-SD dajú“ uviedol Robert Fico.

Dlhodobá priorita tejto vlády je výstavba nadradenej cestnej infraštruktúry, teda diaľnic a rýchlostných komunikácií. V programovom vyhlásení tejto vlády je záväzok vytvoriť podmienky na dokončenie 100 kilometrov diaľnic. Ako uviedol premiér Fico, realita je taká, že namiesto 100 kilometrov bude do konca volebného obdobia odovzdaných 148 kilometrov rýchlostných ciest a diaľnic a do novembra 2010 to bude 180 kilometrov. „Je to podstatne viac, ako sme naplánovali. Vítam aj to, že na základe uznesenia, nad rámec Programového vyhlásenia vlády, sa nám darí napĺňať sľub maximálne urýchliť výstavbu diaľnic, aj napriek tomu, že nás na osemnásť mesiacov zbrzdila svetová hospodárska kríza“ zdôraznil predseda vlády a dodal, že tempo a dynamika výstavby tejto vlády je 3,4-krát vyššia ako za predchádzajúce vlády. Podľa predsedu vlády by v rokoch 2010 až 2014 na Slovensku malo byť dokončených ďalších 250 kilometrov diaľnic a rýchlostných ciest, čo je 2,5-krát viac ako v tomto volebnom období. Na Slovensku však stále máme nedostatok rýchlostných komunikácií, ešte viac urýchliť ich výstavbu by preto mali aj PPP projekty.

Oblasť železničnej dopravy zostala v tieni snáh, ktoré súviseli s výstavbou diaľnic a zavedením elektronického mýta. Podľa predsedu vlády musí byť prioritou vytlačiť nákladnú dopravu z ciest na železnicu. „Máme problém s modernizačným dlhom voči železničnej sieti, je to oblasť, kde bude musieť ministerstvo zabrať“ skonštatoval premiér. Ministerstvo bude musieť dbať na celkovú optimalizáciu a racionalizáciu dopravy na Slovensku. Projekt výstavby širokorozchodnej železnice je stále živý. V najbližšom období sa bude vyhodnocovať ponuka na medzinárodnú spoločnosť, ktorá bude vypracovávať štúdiu realizovateľnosti a Rusko, Ukrajina, Slovensko a Rakúsko majú záujem na realizácii tohto projektu. „Naša podmienka naďalej zostáva tá istá: Slovensko nebude nikdy súhlasiť so širokorozchodnou traťou, pokiaľ jej súčasťou nebudú aj logistické terminály tak na Dunaji, teda prístav, ako aj využitie bratislavského letiska, prípadne iného letiska v okolí Bratislavy na cargo služby. Toto bola jasná podmienka a na tomto budeme aj naďalej trvať“ zdôraznil premiér.

Spoločne s ministerstvom dopravy sme zastavili privatizáciu bratislavského letiska. „Považujem toto rozhodnutie za správne“ povedal premiér pri hodnotení leteckej dopravy. Aj napriek hospodárskej kríze a poklesu počtu pasažierov, sa darí rozvíjať výstavbu nového terminálu a po jeho dokončení čaká starý terminál rekonštrukcia.

Aktuálne najviac diskutovaná téma spájaná s ministerstvom dopravy je zavádzanie elektronického mýta. Ministerstvo rokuje s registrovanými autodopravcami o zmenách, ktoré boli dohodnuté. Skúma sa teraz fungovanie systému fakturácie a tiež nespoplatňovanie toho úseku, ktorý dopravca neprejde celý. „V oblasti elektronického mýta sme urobili všetko, čo bolo treba“ povedal Robert Fico. Ministerstvu dopravy vytkol spôsob komunikácie elektronického mýta smerom k verejnosti. Príprava na jeho zavedenie totiž trvala dva roky, ale nikto o ničom nevedel. Bolo treba využívať dynamickejšiu komunikáciu ohľadne mýta. „Objavili sa rôzne špekulácie ohľadne mýta a osobných áut. Chcem jasne zagarantovať, že my nerátame s elektronickým mýtom pre osobné autá. Takisto nemáme záujem zvyšovať diaľničné známky pre autá do 3,5 tony, pretože bolo jasne povedané, nebolo by korektné pýtať viac peňazí od ľudí dovtedy, pokiaľ nebude aspoň tá základná diaľničná sieť postavená“ podčiarkol premiér.

Kontrolný deň MDPT